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中央擬獎(jiǎng)勵(lì)地方推廣新能源車?獎(jiǎng)金最高2億
文章來(lái)源:本網(wǎng)收集  上傳時(shí)間:2018-3-22  瀏覽量:2784

  日前,財(cái)政部等五部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于“十三五”新能源汽車充電設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)政策及加強(qiáng)新能源汽車推廣應(yīng)用的通知(征求意見(jiàn)稿)》(以下簡(jiǎn)稱《通知》。)

  《通知》的獎(jiǎng)勵(lì)范圍面向全國(guó),未來(lái)五年,中央財(cái)政將向新能源汽車推廣應(yīng)用較大、充電基建設(shè)施較為完善的省(市、區(qū))發(fā)放獎(jiǎng)金,這些獎(jiǎng)金將專門用于充電設(shè)施完善、改造升級(jí)與充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)等相關(guān)領(lǐng)域。

  根據(jù)《通知》,充電設(shè)施建設(shè)獎(jiǎng)勵(lì)資金將與各地新能源汽車推廣數(shù)量“掛鉤”。推廣量越大,獎(jiǎng)勵(lì)資金獲得的越多。其中,國(guó)家對(duì)大氣污染治理重點(diǎn)省市的獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)最高,主要包括京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等。2016年只要這些省市完成了3萬(wàn)輛的推廣目標(biāo),即可獲得9000萬(wàn)元的獎(jiǎng)勵(lì),超出部分獎(jiǎng)勵(lì)最高可達(dá)1.2億元。到2020年,獎(jiǎng)勵(lì)門檻為7萬(wàn)輛,每輛獎(jiǎng)勵(lì)12600元,每增加6000輛,增加獎(jiǎng)勵(lì)資金1100萬(wàn)元,獎(jiǎng)勵(lì)資金最高封頂2億元。

  《通知》提出,各地要嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家統(tǒng)一的新能源汽車推廣目錄,不得設(shè)置或變相設(shè)置障礙限制采購(gòu)?fù)獾仄放栖囕v;不得設(shè)置或變相設(shè)置障礙限制外地充電設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營(yíng)企業(yè)進(jìn)入本地市場(chǎng);要嚴(yán)格執(zhí)行全國(guó)統(tǒng)一的新能源汽車和充電設(shè)施國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),不得自行制定地方標(biāo)準(zhǔn);不得對(duì)新能源汽車進(jìn)行重復(fù)檢測(cè)、強(qiáng)制要求汽車生產(chǎn)企業(yè)在本地設(shè)廠、強(qiáng)制要求整車企業(yè)采購(gòu)本地生產(chǎn)的電池、電機(jī)等零部件。

  《通知》要求,各地編制2016年至2020年新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施及充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)方案,要在2016年3月底前報(bào)送五部門備案。

  不過(guò),《通知》指出,獎(jiǎng)勵(lì)資金應(yīng)專門用于支持充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)、改造升級(jí)、充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)等。不允許用于平衡地方財(cái)力、新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼和運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼,且原則上不能與地方財(cái)政充電設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)資金交叉重疊支持同一項(xiàng)目。

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2019-12

德利邦年終大反饋

為回饋廣大群眾,我司做出了以下充值活動(dòng)。。。

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2019-12

德利邦年終回饋

活動(dòng)地點(diǎn):德利邦玉緣路充電站  金星廣場(chǎng)充電站  機(jī)場(chǎng)充電站   北二環(huán)充電站

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2018-06

生物質(zhì)能發(fā)電行業(yè)發(fā)展空間廣闊 未來(lái)有望迎來(lái)新建高峰

生物質(zhì)能發(fā)電工作底子狀況,生物質(zhì)能,就是太陽(yáng)能以化學(xué)能辦法儲(chǔ)存在生物質(zhì)中的能量辦法,即以生物質(zhì)為載體的能量。它直接或間接地來(lái)源于綠色植物的光合作用,可轉(zhuǎn)化為常規(guī)的固態(tài)、液態(tài)和氣態(tài)燃料,取之不盡、用之不竭,是一種可再生動(dòng)力,一同也是僅有一種可再生的碳源。生物質(zhì)能發(fā)電就是首要運(yùn)用農(nóng)業(yè)、林業(yè)和工業(yè)廢棄物、甚至城市廢物為材料,

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2019-05

未來(lái)電動(dòng)車降本的空間在哪里?

電動(dòng)車的成本何時(shí)才能與燃油車的成本持平甚至更低?對(duì)于這一生產(chǎn)端和消費(fèi)端都十分關(guān)注的問(wèn)題,行業(yè)人士都有著不同的觀點(diǎn)。

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2019-11

簡(jiǎn)約不簡(jiǎn)單 幾何A是如何一鳴驚人?

在領(lǐng)克的豐功偉績(jī)下,作為吉利的又一全新品牌——幾何自誕生以來(lái)就已經(jīng)備受矚目。關(guān)注度高自然是好事,但同時(shí)帶來(lái)的也是更多的壓力。作為幾何品牌的開(kāi)山之作,幾何A將會(huì)給出什么樣的成績(jī),才能不負(fù)眾望呢?

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2019-08

全新一代超長(zhǎng)續(xù)航版帝豪GSE

補(bǔ)貼后售價(jià)11.98萬(wàn)元—15.58萬(wàn)元 NEDC450KM超長(zhǎng)續(xù)航 長(zhǎng)長(zhǎng)長(zhǎng)續(xù)航版帝豪GSe 實(shí)力升級(jí),煥新上市

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2019-11

駕駛幾何A是一種怎樣的體驗(yàn)?

開(kāi)慣了燃油車是不是特別不習(xí)慣開(kāi)純電車型?

你有這樣的疑問(wèn)嗎,可能這也是很多消費(fèi)者的疑問(wèn),作為吉利汽車全新的高端電動(dòng)車幾何A會(huì)給我們一個(gè)怎樣的答案?5月中旬,在珠三角一天的體驗(yàn)下來(lái),答案可能有點(diǎn)出乎意料--幾何A把駕駛體驗(yàn)選擇權(quán)又交回給了消費(fèi)者。。。。。。

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2019-09

【分析】中美貿(mào)易戰(zhàn),新能源汽車殃及幾何?

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