牛車網(wǎng)訊 吉利汽車集團(tuán)在2019元旦期間連續(xù)兩天召開高層組織架構(gòu)調(diào)整大會(huì)，決定將所有部門管理崗位領(lǐng)導(dǎo)干部進(jìn)行離崗再聘。按照調(diào)整后的組織架構(gòu)：

林杰擔(dān)任吉利汽車集團(tuán)副總裁、國(guó)內(nèi)銷售公司總經(jīng)理，統(tǒng)籌吉利汽車、領(lǐng)克汽車、吉利新能源三大品牌的營(yíng)銷管理工作；

宋軍擔(dān)任吉利汽車集團(tuán)國(guó)內(nèi)銷售公司副總經(jīng)理、吉利品牌銷售公司總經(jīng)理（兼）；

吉利新能源業(yè)務(wù)升級(jí)為獨(dú)立品牌，鄭狀擔(dān)任吉利汽車集團(tuán)國(guó)內(nèi)銷售公司副總經(jīng)理、吉利新能源銷售有限公司總經(jīng)理（兼）。

新能源品牌獨(dú)立是此次組織架構(gòu)調(diào)整的一項(xiàng)重大改革，這標(biāo)志著吉利汽車集團(tuán)進(jìn)入吉利品牌、領(lǐng)克品牌、吉利新能源“三足鼎立”的新紀(jì)元。

剛剛過去的2018年吉利汽車的帝豪EV、帝豪GSe、博瑞GE等車型共同發(fā)力，11月新能源及電氣化車型銷量已經(jīng)破萬。吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福在新年致辭中表示，“2018年，是吉利汽車全面邁入新能源汽車時(shí)代的元年。”

吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福

       既然敢稱之為元年，說明2018年是吉利在新能源領(lǐng)域開始發(fā)力的一年。在2018年的兩會(huì)上，李書福表示“吉利正加大對(duì)新能源汽車的研發(fā)投入，到2020年，90%以上的吉利汽車都是新能源汽車?！敝链耍憷懠履茉吹臎_鋒號(hào)。

#300億項(xiàng)目群動(dòng)工 押寶新能源

3月12日，吉利汽車將近300億的投資項(xiàng)目群在寧波杭州灣新區(qū)破土動(dòng)工。該研發(fā)中心一期已集聚各類研發(fā)人員近萬人。此次動(dòng)工二期、三期項(xiàng)目建設(shè)安全碰撞試驗(yàn)室、環(huán)境風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室及動(dòng)力新能源實(shí)驗(yàn)中心等。

       在建的項(xiàng)目包括新能源汽車電池包項(xiàng)目，建成預(yù)計(jì)年產(chǎn)50萬套電池包，包括電池、電控、電機(jī)等。后續(xù)建設(shè)的純電動(dòng)車項(xiàng)目將總投資145億元，達(dá)產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)30萬輛的產(chǎn)能。此次吉利斥重金在寧波杭州灣重點(diǎn)推進(jìn)的新能源系列項(xiàng)目，是為吉利布局新能源領(lǐng)域發(fā)展打下的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

#入股科力遠(yuǎn) 一元買入豐田混動(dòng)技術(shù)

科力遠(yuǎn)是全球動(dòng)力電池制造商中名列前三的鎳氫電池制造公司，吉利汽車早在2014年就與科力遠(yuǎn)共同注資成立科力遠(yuǎn)混合動(dòng)力技術(shù)有限公司，共同研發(fā)CHS混動(dòng)系統(tǒng)，此前應(yīng)用到吉利帝豪EC7上，但市場(chǎng)反應(yīng)平平。

       10月份吉利汽車通過換股的方式持有了科力遠(yuǎn)11.09%的股份，一躍成為了公司第二大股東。之后科力遠(yuǎn)1元購(gòu)得豐田THS混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)的技術(shù)，在商言商，科力遠(yuǎn)與豐田的交易與吉利不無關(guān)系，可以說是雙方默認(rèn)的商業(yè)行為，將技術(shù)賣給科力遠(yuǎn)就等同于攜手吉利，共同布局中國(guó)的新能源混動(dòng)領(lǐng)域市場(chǎng)。

#牽手寧德時(shí)代 組建合資公司

12月份，吉利汽車控股有限公司旗下浙江吉潤(rùn)汽車有限公司與寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司宣布，雙方將成立合資公司，從事電芯、電池模組及電池包研發(fā)、制造及銷售，為吉利新能源車型提供核心動(dòng)力電池的穩(wěn)定供應(yīng)，助推吉利新能源汽車事業(yè)發(fā)展。

       隨著新能源汽車市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，高質(zhì)量、高性能電池產(chǎn)能不足的問題逐漸顯現(xiàn)，吉利新能源與寧德時(shí)代牽手后自然不會(huì)為優(yōu)質(zhì)電池供不應(yīng)求的問題發(fā)愁，共同為新能源“后補(bǔ)貼時(shí)代”的到來做好了充足準(zhǔn)備。

#寫在最后

目前，吉利在新能源技術(shù)體系和解決方案已擁有300項(xiàng)核心技術(shù)專利，2020年吉利汽車將有30多款新能源及電氣化車型推向市場(chǎng)。大規(guī)模布局新能源領(lǐng)域是吉利的目標(biāo)，但也是大勢(shì)所趨。吉利汽車在實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的道路上打算重點(diǎn)分三步走。先發(fā)展混合動(dòng)力，再過渡到插電式混合動(dòng)力，最后實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)車。如今來看，作為國(guó)內(nèi)自主車企的領(lǐng)頭羊，無論是混動(dòng)還是純電領(lǐng)域，吉利一貫買買買的作風(fēng)都已經(jīng)將“原材料”準(zhǔn)備的非常充足了，至于這盤菜能炒成什么樣，還是要看“廚子“的水平了。

（圖片來源：網(wǎng)絡(luò)）