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5G商用在即,車聯(lián)網(wǎng)有望最快成為商用場(chǎng)景
文章來(lái)源:北國(guó)網(wǎng)  上傳時(shí)間:2019-4-29  瀏覽量:2272
  隨著全球商用移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)正式進(jìn)入4G與5G并存的時(shí)代,車聯(lián)網(wǎng)有望最快實(shí)現(xiàn)5G商用場(chǎng)景。對(duì)車企來(lái)說(shuō),向智能網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛轉(zhuǎn)型已是普遍共識(shí),不少企業(yè)欲搶占車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)先機(jī)。
 
  公路數(shù)字化改造

  促成車聯(lián)網(wǎng)落地
 
  車聯(lián)網(wǎng)對(duì)于汽車硬件、配套的交通系統(tǒng)要求很高,需要借助路邊的攝像頭、車上的傳感器以及部署在邊緣計(jì)算平臺(tái)的AI能力,精準(zhǔn)識(shí)別汽車、行人的位置與速度等信息,并實(shí)時(shí)發(fā)送給周邊車輛。市場(chǎng)規(guī)模和成長(zhǎng)空間都十分巨大。
 
  據(jù)報(bào)道,目前工業(yè)和信息化部正與交通運(yùn)輸部合作推動(dòng)中國(guó)公路系統(tǒng)的數(shù)字化、智能化改造,利用5G技術(shù)發(fā)揮車路協(xié)同優(yōu)勢(shì)。兩大部門聯(lián)合推動(dòng)道路基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化改造,有望解決交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展缺乏協(xié)調(diào)統(tǒng)籌的難題,為車聯(lián)網(wǎng)“駛?cè)搿币?guī)模商用奠定基礎(chǔ)。
 
  目前全球剛剛踏上5G網(wǎng)絡(luò)的第一步,尚處于優(yōu)化和強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)階段。增設(shè)基站是目前發(fā)展的重點(diǎn),而我國(guó)率先推動(dòng)公路系統(tǒng)數(shù)字化、信息化,將為車聯(lián)網(wǎng)快速打造商用場(chǎng)景奠定基礎(chǔ)。
 
  菲斯克來(lái)華創(chuàng)收

  切入車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域
 
  在5G時(shí)代熱鬧開(kāi)啟的當(dāng)口,美國(guó)新能源汽車菲斯克(Fisker)也同步召開(kāi)了新款全電動(dòng)SUV的發(fā)布會(huì),這不禁讓人聯(lián)想到年前菲斯克總裁兼首席執(zhí)行官兼設(shè)計(jì)者亨里克·菲斯克(HENRIK FISKER)一行曾低調(diào)來(lái)華,就無(wú)人駕駛電動(dòng)車Fisker Orbit項(xiàng)目與中國(guó)企業(yè)漢鼎宇佑集團(tuán)簽約。
 
  美國(guó)是世界上第二個(gè)開(kāi)通5G通用網(wǎng)絡(luò)的國(guó)家,而作為美國(guó)的品牌,菲斯克將率先受益于5G網(wǎng)絡(luò),加速Fisker Orbit項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)。與此同時(shí),漢鼎宇佑集團(tuán)控股的漢鼎宇佑(300300),其智慧城市項(xiàng)目遍及各地,將配合5G技術(shù)對(duì)項(xiàng)目所涉及的區(qū)域進(jìn)行適當(dāng)?shù)臄?shù)字化升級(jí),便于車聯(lián)網(wǎng)在線下場(chǎng)景中的流暢運(yùn)行。
 
  未來(lái)Fisker Orbit將不僅擁有時(shí)尚的車身設(shè)計(jì)和寬敞豪華的內(nèi)部空間,還將受益于5G網(wǎng)絡(luò)的超低時(shí)延,突破時(shí)間和空間的限制,獲得高精定位,大幅提升車輛的運(yùn)行效率和安全性。
 
  華為入局車聯(lián)網(wǎng)

  推動(dòng)下一代出行
 
  作為通訊行業(yè)的巨頭,華為在5G標(biāo)準(zhǔn)貢獻(xiàn)方面,以18671項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)貢獻(xiàn)名列首位。依托5G技術(shù),華為正一步步深入汽車產(chǎn)業(yè)。近期,東風(fēng)汽車(600006)集團(tuán)和華為研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車的最新成果Sharing-VAN移動(dòng)出行服務(wù)平臺(tái)在上海車展上亮相。
 
  Sharing-VAN旨在探索下一代公共出行服務(wù)新模式,車內(nèi)可供6人同時(shí)乘坐,但沒(méi)有駕駛座、方向盤、油門和剎車。華為通過(guò)其車載通信、5G和云端數(shù)據(jù)中心,為Sharing-VA提供信息查詢、車輛管理、交通調(diào)度、設(shè)備管理功能。
 
  一直以來(lái),華為在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的動(dòng)作相當(dāng)頻繁。日后華為或?qū)⒃谲嚶?lián)網(wǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中占領(lǐng)一份市場(chǎng),為國(guó)產(chǎn)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)爭(zhēng)光,十分值得期待。

06

2019-09

怎樣干掉電動(dòng)車與充電樁之間的燃油車

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22

2019-05

未來(lái)電動(dòng)汽車,想要降低成本,核心在哪里?

如何在自身重量和儲(chǔ)能容量上獲得平衡?如何在整車成本和續(xù)航里程上取得平衡?都是現(xiàn)在新能源主機(jī)廠不得不面臨的兩難問(wèn)題。

10

2020-01

這樣的幾何A

在領(lǐng)克的豐功偉績(jī)下,作為吉利的又一全新品牌——幾何自誕生以來(lái)就已經(jīng)備受矚目。關(guān)注度高自然是好事,但同時(shí)帶來(lái)的也是更多的壓力。作為幾何品牌的開(kāi)山之作,幾何A將會(huì)給出什么樣的成績(jī),才能不負(fù)眾望呢?

08

2020-05

幾何+發(fā)布倒計(jì)時(shí)2天

從Big idea到Big thing
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全球首個(gè)科技出行創(chuàng)意共享站
幾何+發(fā)布倒計(jì)時(shí)2天!

22

2019-08

自駕 3200 公里 | 他實(shí)現(xiàn)了全國(guó)80%男人的夢(mèng)想(上)

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19

2019-07

為什么大眾汽車要這么大規(guī)模推動(dòng)純電動(dòng)汽車?

內(nèi)心有個(gè)疑問(wèn),為什么大眾集團(tuán)要這么義無(wú)反顧的推動(dòng)從內(nèi)燃機(jī)到純電動(dòng)汽車的變革,之前一直規(guī)劃的從48V、插電式混合動(dòng)力這一系列的產(chǎn)品為什么到2019年整體的戰(zhàn)略全部All in BEV了呢?這個(gè)說(shuō)實(shí)話,作為從中國(guó)這個(gè)角度來(lái)看,我們是推動(dòng)純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)和純電動(dòng)戰(zhàn)略的最堅(jiān)定的推手,而最近大眾是在原有的10年推出50款全新純電動(dòng)車型的計(jì)劃,將升級(jí)至70款,未來(lái)10年將從此前預(yù)測(cè)的1500萬(wàn)輛增至2200萬(wàn)輛

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2019-07

定了!燃油車全面“禁售”時(shí)間表

?2019年1月8日,海南發(fā)布了《海南省大氣污染防治條例》,規(guī)定今年3月1日起逐步禁止燃油汽車的銷售。這標(biāo)志著:中國(guó)在新能源汽車推廣、淘汰燃油車領(lǐng)域,走在了世界前列!

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2019-06

吉利帝豪新能源領(lǐng)跑,4月15-20萬(wàn)自主緊湊型三廂車銷量排名看這里

自2016年12月1日起,上海、深圳、南京、無(wú)錫、濟(jì)南這5個(gè)城市試點(diǎn)開(kāi)始發(fā)放新能源汽車專用號(hào)牌,標(biāo)志著中國(guó)在汽車新能領(lǐng)域政策已經(jīng)走在世界前列。
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