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全新低成本環(huán)保技術(shù) 將木質(zhì)素制成燃料電池
文章來(lái)源：本站收集  上傳時(shí)間：2018-6-15  瀏覽量：2520
　　木質(zhì)素（lignin）為植物和藻類重要結(jié)構(gòu)資料，在樹(shù)皮或是木材中由為常見(jiàn)，為造紙廠副產(chǎn)物之一，而瑞典林雪坪大學(xué)（LiU）有機(jī)電子研討室以此資料開(kāi)發(fā)燃料電池，打造賤價(jià)環(huán)保綠色燃料技能。

　　　　當(dāng)今燃料電池大多以補(bǔ)充氫氣為主，但地球上96%氫都是來(lái)自于化石燃料，在出產(chǎn)過(guò)程中并沒(méi)有到達(dá)100%無(wú)碳動(dòng)力。乙醇基和甲醇基等燃料電池也會(huì)發(fā)生二氧化碳，其電極更是由貴重又稀少的鉑制成。

　　　　而木質(zhì)素是常見(jiàn)生物聚合物，樹(shù)木約25%為木質(zhì)素，用來(lái)讓纖維素纖維嚴(yán)密集合使木材更堅(jiān)固，在紙漿化學(xué)制作中，由于纖維素是紙張的抱負(fù)資料，為了讓兩者別離，木質(zhì)素會(huì)溶解在硫酸鹽或亞硫酸鹽制法中，為造紙廠的副產(chǎn)物之一，因而木質(zhì)素是個(gè)更便宜且簡(jiǎn)單獲得的資料。

　　　　木質(zhì)素由大量碳?xì)浠衔镦溄M成，會(huì)在工業(yè)制作分解成苯二酚（benzenediols），其中苯二酚異變體兒茶酚（catechol）則占木質(zhì)素7%。LiU有機(jī)動(dòng)力資料研討Xavier Crispin教授發(fā)現(xiàn)該分子為電池優(yōu)秀燃料。

　　　　不過(guò)苯二酚是芳香族分子（aromatic molecules），不適合用金屬當(dāng)成苯二酚燃料電池電極，不然反響會(huì)過(guò)于雜亂。因而研討員改用常見(jiàn)的導(dǎo)電聚合物PEDOT：PSS當(dāng)作電極，該聚合物可一起當(dāng)作電極和質(zhì)子導(dǎo)體。Crispin表明，關(guān)于兒茶酚等苯二酚反響來(lái)說(shuō)，PEDOT：PSS是抱負(fù)催化劑，燃料也能被轉(zhuǎn)化為電，更不會(huì)構(gòu)成二氧化碳。

　　　　Crispin指出，人們選用乙醇等燃料時(shí)，通常會(huì)宣稱其對(duì)氣候與環(huán)境影響不大，由于二氧化碳是循環(huán)一部分，獲是可利用二氧化碳再制作乙醇。但是現(xiàn)在團(tuán)隊(duì)已開(kāi)發(fā)能出產(chǎn)電力、又不會(huì)排放任何二氧化碳的技能，可說(shuō)是既便宜又環(huán)保。

　　　　研討也指出，新燃料電池發(fā)生的電力與甲醇基、乙醇基燃料電池相同。Crispin表明，已有用從木質(zhì)素制作兒茶酚，不過(guò)團(tuán)隊(duì)未來(lái)仍需求改善和最佳化電池功能。該研討已發(fā)布在《Advanced Sustainable Systems》。

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2019-07

新能源汽車，快充or慢充怎么選？

充電對(duì)于新能源汽車的重要性，就像汽油之于燃油車。大家都知道，大部分電動(dòng)汽車都帶有快充和慢充兩種模式。那么這兩種模式到底有什么區(qū)別？我們又該如何選擇呢？

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2020-01

幾何A15萬(wàn)元起

幾何A共推出高能超長(zhǎng)續(xù)航（NEDC 500km）、高維標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航（NEDC 410km）兩個(gè)版本共6款車型。幾何這個(gè)名稱肯定讓大家有些啞然，而其車型版本名稱也很有意思，分別叫冪方版、立方版和平方版。高能超長(zhǎng)續(xù)航和高維標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航各有3款，其補(bǔ)貼后全國(guó)統(tǒng)一市場(chǎng)售價(jià)為15萬(wàn)-19萬(wàn)元。

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2019-11

EV500給你一種不一樣的感覺(jué)

近幾年新能源汽車的發(fā)展速度非常的快，且競(jìng)爭(zhēng)程度也在日益加劇，尤其是在純電動(dòng)汽車市場(chǎng)。一年前還以長(zhǎng)續(xù)航大幅領(lǐng)先同級(jí)對(duì)手，今年就可能被其他對(duì)手迅速趕超，在這樣的市場(chǎng)行情之下，不少新能源車企都在加快對(duì)產(chǎn)品的更新與升級(jí)。就在不久前，帝豪EV車系迎來(lái)了又一次改款升級(jí)，吉利帝豪EV500正式上市，新車共推出三款車型，其中精英型超長(zhǎng)續(xù)航版的NEDC續(xù)航里程達(dá)到了500km。

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2019-11

新能源汽車的這些潛力你知道嗎  還在為加“油”而煩惱嗎？

現(xiàn)在各國(guó)的汽車廠商幾乎都推出了新能源汽車的時(shí)間表，盡管短期燃油車仍有巨大規(guī)模，但是長(zhǎng)期來(lái)看，家用燃油汽車已經(jīng)走到癌癥晚期。

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2018-03

中央擬獎(jiǎng)勵(lì)地方推廣新能源車?獎(jiǎng)金最高2億

日前，財(cái)政部等五部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于“十三五”新能源汽車充電設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)政策及加強(qiáng)新能源汽車推廣應(yīng)用的通知（征求意見(jiàn)稿）》（以下簡(jiǎn)稱《通知》。）《通知》的獎(jiǎng)勵(lì)范圍面向全國(guó)，未來(lái)五年，中央財(cái)政將向新能源汽車推廣應(yīng)用較大、充電基建設(shè)施較為完善的?。ㄊ?、區(qū)）發(fā)放獎(jiǎng)金，這些獎(jiǎng)金將專門用于充電設(shè)施完善、改造升級(jí)與充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)

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2018-06

全新低成本環(huán)保技術(shù) 將木質(zhì)素制成燃料電池

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2018-06

生物質(zhì)能發(fā)電行業(yè)發(fā)展空間廣闊 未來(lái)有望迎來(lái)新建高峰

生物質(zhì)能發(fā)電工作底子狀況,生物質(zhì)能，就是太陽(yáng)能以化學(xué)能辦法儲(chǔ)存在生物質(zhì)中的能量辦法，即以生物質(zhì)為載體的能量。它直接或間接地來(lái)源于綠色植物的光合作用，可轉(zhuǎn)化為常規(guī)的固態(tài)、液態(tài)和氣態(tài)燃料，取之不盡、用之不竭，是一種可再生動(dòng)力，一同也是僅有一種可再生的碳源。生物質(zhì)能發(fā)電就是首要運(yùn)用農(nóng)業(yè)、林業(yè)和工業(yè)廢棄物、甚至城市廢物為材料，

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2019-12

幾何A不輸油車的黑科技

最近備受期待的漫威英雄大片《蜘蛛俠：英雄遠(yuǎn)征》終于到來(lái)，片中借用VR與AR結(jié)合、全息投影、無(wú)人機(jī)等等強(qiáng)大黑科技，打造了系列真假難辨的宏大虛幻場(chǎng)景，為觀眾帶來(lái)了一場(chǎng)驚艷的視覺(jué)盛宴。不過(guò)，電影中的“黑科技”不常有，而純電汽車中的“高科技”卻觸手可及。
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