最近去展會看了吉利新出來的帶L2級自動駕駛的純電幾何A，科技感的確有了很大的提升，流線型的外觀設計的確可以讓人停下腳步，而某些局部設計有酷似model3，比如無進氣格柵的小鴨嘴設計，當然大燈設計兩者的差別還是很大的，而最大的相似點其實還在于內部無儀表盤的設計，而它的售價補貼后最頂配也不到20萬。

全LED的大燈設計，可以說科技感爆棚。

車內整體，銀色和淺灰色的內飾裝點，讓人無時無刻不感覺到與生俱來的舒服。

淺灰色的纖維面料裝飾，舒適感隨處都有，不過整體塑料感還是很強。

這款車并沒有特斯拉model3如此激進，除了方向盤的多功能按鍵還有前面的一塊顯示電量和車輛狀態(tài)的小屏幕。

前面的HUD抬頭顯示系統(tǒng)，也對司機的幫助很大。

中央大屏幕的設計，這塊屏幕也并不是很大，因為一些行車基本信息已經可以在正前方顯示了，其實這個屏幕并不怎么充當像model3行駛儀表的全部功能。

前排中央?yún)^(qū)域下方還能看到大面積的儲物槽，下方的兩個USB充電口同樣很方便。

雖然有比model3更長的4.7米多的車身長度，但是軸距只有2.7米，比接近2.9米的model3還是要小不少的，后排表現(xiàn)空間也是中規(guī)中矩。

這個后排出風口設計的也有點仿model3的造型，出風口的曲度比較方便中排的乘客把腿伸開，由于設計了一個儲物槽，后排只布置了一個usb充電口。

從后排看前排，雖然沒有簡約到和model3相當，也確實更加顛覆了轎車的傳統(tǒng)布局。

天窗默認還是比標準版更大的電動天窗，像特斯拉那種不可開啟的全景天窗可以選配。

只有頂配車型配置了18寸輪轂，用的是倍耐力的輪胎。

扭力粱式非獨立后懸掛還是比較低端的，與model3的雙叉臂多連桿差別很大。

尾部的設計，尤其到了晚上燈光依然酷炫。這是一款外觀和內飾的許多設計都借鑒了當今技術最頂級純電特斯拉model3的一款車，但是一些核心的配置還是受限于成本、用戶習慣、技術并沒有那么的激進，選擇它可以用更少的錢觸碰到汽車最新科技的風向標。