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燃料電池關(guān)鍵材料催化劑實(shí)現(xiàn)量產(chǎn) 徹底打破國(guó)外的長(zhǎng)期壟斷
文章來(lái)源：本站收集  上傳時(shí)間：2018-6-15  瀏覽量：2673
　　近來(lái)，清華大學(xué)氫燃料電池實(shí)驗(yàn)室與武漢某科技公司的聯(lián)合研發(fā)團(tuán)隊(duì)，攻克了燃料電池要害資料催化劑產(chǎn)業(yè)化出產(chǎn)難題?，F(xiàn)在，該催化劑產(chǎn)能可達(dá)1200克/天，克滿意40臺(tái)36kW燃料電池電堆運(yùn)用，并具備大規(guī)模工業(yè)化出產(chǎn)條件。

　　　　該系列效果完全打破少量國(guó)家對(duì)該技術(shù)的長(zhǎng)時(shí)間獨(dú)占，且價(jià)格僅為同類進(jìn)口產(chǎn)品一半。

　　　　催化劑系列化產(chǎn)品已應(yīng)用在中科院、高校和多家燃料電池公司的燃料電池電堆中。今年底，選用該催化劑出產(chǎn)的氫燃料電池可達(dá)1000臺(tái)。

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2020-01

吉利幾何A | 全新定義A級(jí)純電轎車標(biāo)準(zhǔn)

補(bǔ)貼后售價(jià)15-19萬(wàn)元 幾何A新加坡上市

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2019-09

真實(shí)續(xù)航偏差率1%，@幾何A，秀兒是你嗎？

在不久前，國(guó)內(nèi)知名汽車媒體易車網(wǎng)對(duì)包括幾何A在內(nèi)的7款主流純電動(dòng)車進(jìn)行了橫向評(píng)測(cè)，結(jié)果幾何A在城市道路續(xù)航、實(shí)測(cè)高速續(xù)航及30%-80%快充速度三項(xiàng)的競(jìng)爭(zhēng)中都位列第一

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2018-06

光伏產(chǎn)業(yè)需要“望遠(yuǎn)鏡”

有關(guān)部分近日發(fā)布了“史上最嚴(yán)光伏方針”，許多光伏范疇上市企業(yè)在相關(guān)音訊影響下遭到重創(chuàng)。壓力之下，有部分企業(yè)對(duì)這一方針并不了解。光伏企業(yè)相關(guān)反響能夠了解，可是發(fā)泄心情杯水車薪，究竟光伏工業(yè)現(xiàn)已到了不可不控的境地。跟著光伏發(fā)電裝機(jī)超預(yù)期增加，補(bǔ)助缺口不斷加大和棄光問(wèn)題頻現(xiàn)，現(xiàn)已影響到職業(yè)健康有序開展。光伏企業(yè)不能只重視短期的一己之利，

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2018-06

市場(chǎng)觀察 | 固廢處理處置產(chǎn)業(yè)：一個(gè)永不枯竭的資源富礦

一、固廢處理處置工業(yè)開展現(xiàn)狀,自2009年國(guó)家把節(jié)能環(huán)保工業(yè)列為新興工業(yè)之首后，整個(gè)環(huán)保工業(yè)的開展確實(shí)提速不少，環(huán)保要點(diǎn)出資項(xiàng)目觸及固體廢棄物處理、脫硫脫硝、市政污水、污泥、工業(yè)廢水等多個(gè)方面。但事實(shí)上，假如依照氣、水、固三個(gè)板塊分類的話，固廢工業(yè)開展是最為滯后的。固廢最原始的填埋處理，短時(shí)間不至呈現(xiàn)嚴(yán)峻的污染，

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2018-06

國(guó)能汽車將推智能電力公路 可減少90%充電樁數(shù)量、80%電池用量

國(guó)能汽車將推智能電力公路 可減少90%充電樁數(shù)量、80%電池用量

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2019-07

純電動(dòng)車的時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨 你還要堅(jiān)守燃油車嗎？

人們可以理性地判斷，在2020年，政策將繼續(xù)進(jìn)一步往新能源車，特別是純電動(dòng)車傾斜。同時(shí)，包括吉利，北汽，長(zhǎng)安等企業(yè)都已經(jīng)紛紛發(fā)表聲明，將在2021-2025年左右全面停止生產(chǎn)銷售燃油車，而上述這些企業(yè)，最近也已經(jīng)紛紛大力推廣旗下新能源，特別是純電動(dòng)新車。

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2019-05

增程式電動(dòng)車都有哪些優(yōu)缺點(diǎn)呢？

電池容量更大，純電狀態(tài)下（增程器不工作）可以行駛更長(zhǎng)的距離

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2019-11

吉利幾何A在新能源中產(chǎn)品力如何，值得購(gòu)買嗎？

吉利幾何A在上市之后便受到了消費(fèi)者的廣泛關(guān)注，定位于緊湊型電動(dòng)車的幾何A尤其獨(dú)特的風(fēng)格，與市面上的油改電車型不同，這款車經(jīng)過(guò)獨(dú)立的設(shè)計(jì)，因此在定位上也比同級(jí)別的車型高。
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