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2019-11

幾何的自信源于這里

一款自主汽車品牌車型能選擇在海外上市，至少在某種程度上展示出了這家自主車企的自信。

不單單是舉辦這場發(fā)布會的成本成倍增長，也考驗整個市場營銷團隊的協(xié)調(diào)運作能力。這其實也一家車企應當掌握的硬實力之一。

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2019-05

全球42.5萬輛電動公交車其中42.1萬在中國

截至去年年底，全球近42.5輛電動公交車中，約有42.1萬輛在中國。BNEF估計，這一數(shù)字占到中國公交車總量的18%。

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2018-03

中央擬獎勵地方推廣新能源車?獎金最高2億

日前，財政部等五部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于“十三五”新能源汽車充電設施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應用的通知（征求意見稿）》（以下簡稱《通知》。）《通知》的獎勵范圍面向全國，未來五年，中央財政將向新能源汽車推廣應用較大、充電基建設施較為完善的?。ㄊ小^(qū)）發(fā)放獎金，這些獎金將專門用于充電設施完善、改造升級與充換電服務網(wǎng)絡

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2019-04

財政部下發(fā)2015-2017年新能源公交車運營補助資金

4月24日，財政部發(fā)布關(guān)于下達2019年節(jié)能減排補助資金預算

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2020-01

ev500新體驗

傳統(tǒng)車企的新能源產(chǎn)品的研發(fā)投入了大量的人力物力和時間，多數(shù)是結(jié)合多年的造車經(jīng)驗，特別是產(chǎn)品品質(zhì)和安全問題上能夠有很好的保障。但是對于很多新生的造車新勢力來說，這些都不是他們所具備的，所以在產(chǎn)品品質(zhì)和安全性能上有一些缺陷問題也是在所難免的。吉利汽車作為中國汽車制造業(yè)的領(lǐng)軍品牌，在新能源產(chǎn)品的研發(fā)上面也是不遺余力，利用多年先進的造車經(jīng)驗為消費者提供一輛輛可靠、高性能的新能源產(chǎn)品，這不最近又有新車發(fā)布了，讓我們一起來看一下。

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2018-06

市場觀察 | 固廢處理處置產(chǎn)業(yè)：一個永不枯竭的資源富礦

一、固廢處理處置工業(yè)開展現(xiàn)狀,自2009年國家把節(jié)能環(huán)保工業(yè)列為新興工業(yè)之首后，整個環(huán)保工業(yè)的開展確實提速不少，環(huán)保要點出資項目觸及固體廢棄物處理、脫硫脫硝、市政污水、污泥、工業(yè)廢水等多個方面。但事實上，假如依照氣、水、固三個板塊分類的話，固廢工業(yè)開展是最為滯后的。固廢最原始的填埋處理，短時間不至呈現(xiàn)嚴峻的污染，

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2018-03

2017年計劃建成充電樁90萬個，形成“六橫六縱兩環(huán)”模式！

國家能源局在《2017年能源工作指導意見通知》中明確，2017年內(nèi)計劃建成充電樁90萬個；其中，公共充電樁10萬個，私人充電樁80萬個。這一數(shù)量較2016年年底充電樁保有量有超過300的增長。近期，國家能源局、國資委、國管局聯(lián)合下發(fā)關(guān)于《加快單位內(nèi)部電動汽車充電基礎(chǔ)設施建設》。明確，到2020年，公共機構(gòu)新建和既有停車場要規(guī)劃

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2019-08

自駕 3200 公里 | 他實現(xiàn)了全國80%男人的夢想（上）

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