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從531光伏新政看生物質(zhì)發(fā)電
文章來源：本站收集  上傳時間：2018-6-15  瀏覽量：3190
　　2018年5月31日三部委聯(lián)合下發(fā)了“關(guān)于2018年光伏發(fā)電有關(guān)事項(xiàng)的通知”（發(fā)改動力【2018】823號）。此文一出，光伏職業(yè)哀聲一片，想必咱們在網(wǎng)上都看到了。盡管這是光伏職業(yè)的事，但對咱們生物質(zhì)發(fā)電工業(yè)也是一個非常重要的警示和提示。外行看熱鬧，熟行看門道，仔細(xì)揣摩這個531光伏新政，其間透露出三部委（國家發(fā)改委、財(cái)務(wù)部、國家動力局）對可再生動力發(fā)電未來開展思路的嚴(yán)重調(diào)整。

　　　　首要，國家要操控新動力和可再生動力發(fā)電的開展規(guī)劃和速度，要從規(guī)劃效應(yīng)向工業(yè)的高質(zhì)量、高能效方向開展，要讓我國新動力和可再生動力發(fā)電工業(yè)進(jìn)入健康可持續(xù)開展的軌道。

　　　　其次，國家要加速實(shí)施可再生動力電價退坡機(jī)制，下降可再生動力電價補(bǔ)助強(qiáng)度，盡可能減輕和削減可再生動力發(fā)電對國家補(bǔ)助依靠程度。同時也說明晰，國家有限的可再生動力補(bǔ)助資金已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿意可再生動力發(fā)電開展需求。

　　　　猜測，風(fēng)電和光伏發(fā)電的平價上網(wǎng)年代已經(jīng)不遠(yuǎn)了，最早2020年，最晚也會在2022年之前。那么風(fēng)電光伏的工業(yè)開展走向，對生物質(zhì)發(fā)電又有何啟示呢？

　　　　一、生物質(zhì)發(fā)電工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的腳步有必要加速。生物質(zhì)要由單純發(fā)電向生物質(zhì)熱電聯(lián)產(chǎn)或生物質(zhì)供熱（冷）方向改動，生物質(zhì)能要多供熱，少發(fā)電，要向供熱為主，發(fā)電為輔的運(yùn)營形式轉(zhuǎn)型。北歐四國的生物質(zhì)能供熱經(jīng)驗(yàn)非常值得咱們認(rèn)真學(xué)習(xí)和研討。
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　　　　二、生物質(zhì)動力要向高能效、高附加值和低能耗方向開展，職業(yè)要趕快探究創(chuàng)新出削減補(bǔ)助依靠，甚至不依靠于補(bǔ)助的商業(yè)運(yùn)營形式。

　　　　生物質(zhì)發(fā)電工業(yè)在轉(zhuǎn)型過程中，如安在可再生動力發(fā)電平價上網(wǎng)年代還可以保留和鞏固生物質(zhì)發(fā)電現(xiàn)有電價及補(bǔ)助機(jī)制呢？筆者主張：

　　　　一、大力開展生物質(zhì)熱電聯(lián)產(chǎn)。生物質(zhì)能在清潔供熱、大氣污染防治、精準(zhǔn)扶貧和處理民生問題上要有新的更大的作為，這也是生物質(zhì)動力差異于其它可再生動力的天然特點(diǎn)。生物質(zhì)動力工程不僅僅是提供可再生清潔動力，它更多的是環(huán)保和民生工程，是新年代生態(tài)文明建造和生態(tài)環(huán)境保護(hù)當(dāng)中不行缺失的剛性需求。

　　　　二、生物質(zhì)能職業(yè)組織要加強(qiáng)與動力、財(cái)務(wù)、價格、生態(tài)環(huán)境等部分的交流協(xié)調(diào)，為生物質(zhì)熱電聯(lián)產(chǎn)和生物質(zhì)供熱職業(yè)進(jìn)行奔波呼吁。生物質(zhì)動力作為民生職業(yè)和民生工程，在爭奪國家補(bǔ)助資金和環(huán)保工業(yè)政策方面應(yīng)該有更好的待遇。如優(yōu)先進(jìn)入可再生動力電價補(bǔ)助目錄，獨(dú)自上報(bào)可再生動力電價補(bǔ)助，出臺生物質(zhì)直燃專有排放規(guī)范等等。

　　　　三、加強(qiáng)生物質(zhì)能清潔供熱宣揚(yáng)。要讓全社會知道了解生物質(zhì)動力工業(yè)，讓社會各界知道到生物質(zhì)動力在生態(tài)文明建造和改進(jìn)民生使命中的地位及重要性，讓各級政府和廣闊大眾真實(shí)體驗(yàn)到生物質(zhì)動力帶來的城鄉(xiāng)用能及生活方式的改動，國家才會大力支持生物質(zhì)動力工業(yè)的蓬勃開展。

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2019-07

純電動車的時代已經(jīng)來臨 你還要堅(jiān)守燃油車嗎？

人們可以理性地判斷，在2020年，政策將繼續(xù)進(jìn)一步往新能源車，特別是純電動車傾斜。同時，包括吉利，北汽，長安等企業(yè)都已經(jīng)紛紛發(fā)表聲明，將在2021-2025年左右全面停止生產(chǎn)銷售燃油車，而上述這些企業(yè)，最近也已經(jīng)紛紛大力推廣旗下新能源，特別是純電動新車。

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2019-05

補(bǔ)貼“轉(zhuǎn)向” 電池市場到底有多遼闊？

和新能源乘用車不算太大的帶電量相比，公交車對動力電池的裝載需求要大很多。地方補(bǔ)貼加持之下，新能源公交車推動電池市場發(fā)展將是一個趨勢。

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2019-04

云南打好“綠色能源牌”

資料顯示，到2020年，云南省新能源汽車年產(chǎn)能要達(dá)到50萬輛，其中乘用車35萬輛，商用車15萬輛，建成350座充電站和16.3萬個充電樁，形成整車制造、零部件、基礎(chǔ)材料研發(fā)生產(chǎn)、充電設(shè)施制造等較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈。

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2020-05

5月鉅惠

吉利新能源5月重磅 現(xiàn)在購買幾何A立即優(yōu)惠8000元，再送價值5000元的充電卡和廠家原產(chǎn)腳墊。你還在等什么？

06

2020-04

邊開車邊充電，電動車動態(tài)充電技術(shù)解析

充電對于電動汽車來說像是Bug一樣的存在,如果有一天,電動汽車擺脫充電樁的束縛,不用到處找充電樁,充電比加油還方便那該有多好?？吹竭@里大家應(yīng)該都明白今天要討論的主題了,無線充電。不過不同于停在車位里的無線充電,我們今天要討論的是邊開車邊充電的技術(shù)。當(dāng)然了它還有一個非常學(xué)術(shù)的名稱,叫做電動汽車動態(tài)充電(DEVC)技術(shù)。

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2019-03

吉利幾何A開始預(yù)訂，樣車已到店

吉利幾何 A 線下預(yù)售活動，云南首家預(yù)售活動也在吉利新能源云南德利邦展開。本次活動發(fā)布了兩款車型，高維標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版與高能超長續(xù)航版，

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2019-05

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有人說，上一個風(fēng)口是共享單車，現(xiàn)在的風(fēng)口是氫燃料電池。江山代有風(fēng)口出，各領(lǐng)風(fēng)騷沒幾天。共享單車熱潮過后留下的是一地雞毛，待高燒退卻，氫燃料電池又將如何收場？

20

2019-09

全城閃試 | 下班后，我在街角坐上一臺幾何A

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