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吉利帝豪EV500有什么優(yōu)勢(shì)
文章來(lái)源:本站收集  上傳時(shí)間:2019-11-15  瀏覽量:1954

【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】近日,吉利汽車(chē)旗下帝豪EV500正式上市,新車(chē)共推出三種配置,補(bǔ)貼后的售價(jià)區(qū)間為13.58-15.98萬(wàn)元。吉利帝豪EV500是帝豪EV450的小改車(chē)型,定位于純電動(dòng)緊湊型車(chē)。新車(chē)采用了與老款車(chē)型相同的動(dòng)力系統(tǒng),搭載了一臺(tái)最大功率為120kW(163PS)永磁同步電機(jī),動(dòng)力電池容量有61.9kWh和51.9kWh兩種版本的動(dòng)力電池容量有61.9kWh和51.9kWh兩種版本,對(duì)應(yīng)的NEDC續(xù)航里程分別為500km和400km。

  新車(chē)的外觀造型延續(xù)了帝豪EV450的設(shè)計(jì),前臉的LOGO搭配內(nèi)凹的造型,其他細(xì)節(jié)并未做出改動(dòng),整體看起來(lái)年輕大氣。從側(cè)面來(lái)看,新車(chē)的線(xiàn)條采用前低后高的設(shè)計(jì),營(yíng)造出向前俯沖的視覺(jué)效果。車(chē)身尺寸方面,新車(chē)的數(shù)據(jù)和老款車(chē)型保持一致,長(zhǎng)寬高分別為4631/1789/1495mm,軸距為2650mm。

  配置方面,新車(chē)配備了藍(lán)牙電話(huà)、語(yǔ)音控制、App遠(yuǎn)程控制等功能,中控屏采用了尺寸為8英寸的液晶觸控屏。該車(chē)還搭載了ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、HBA液壓制動(dòng)輔助系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、HHC坡道輔助系統(tǒng)、RSB制動(dòng)能量回收協(xié)調(diào)控制以及TPMS智能胎溫胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等主被動(dòng)安全系統(tǒng)。

  在動(dòng)力方面,新車(chē)沿用老款車(chē)型相同的動(dòng)力系統(tǒng),搭載了一臺(tái)最大功率為120kW(163PS)、峰值扭矩為250N·m的永磁同步電機(jī),動(dòng)力電池容量有61.9kWh和51.9kWh兩種版本,分別對(duì)應(yīng)的NEDC續(xù)航里程為500km和400km,官方稱(chēng)該車(chē)的能耗水平可達(dá)13kWh/100km。此外,新車(chē)同樣配備了放電功能,可通過(guò)專(zhuān)用放電線(xiàn)輸出220V低壓電,為為筆記本電腦、烤箱、照明燈等設(shè)備供電。(文:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 韓蕊)


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2019-07

電動(dòng)汽車(chē)的超級(jí)碗廣告

奧迪這次花了大錢(qián)在宣傳電動(dòng)汽車(chē)了,在Super Bowl上面做了這個(gè)廣告。以之前Super Bowl每30秒的廣告費(fèi)用需要500萬(wàn)美元,奧迪的60秒的廣告1000萬(wàn)美金出去了。

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2019-09

全城閃試 | 下班后,我在街角坐上一臺(tái)幾何A

轉(zhuǎn)自幾何家

04

2019-06

新能源“普及者”再添新丁,吉利繽越PHEV上市13.98萬(wàn)起售

2019年是吉利的又一個(gè)產(chǎn)品大年,不僅6款新車(chē)型列陣,原有車(chē)系也在不斷拓展產(chǎn)品譜系,以期通過(guò)持續(xù)不斷的擴(kuò)圈,在鞏固既有市場(chǎng)份額的同時(shí),在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都具備打硬仗的實(shí)力。

05

2019-11

選擇幾何A,并不因?yàn)樗切履茉雌?chē) 你會(huì)買(mǎi)一輛電動(dòng)汽車(chē)嗎?

很多人面對(duì)這樣的問(wèn)題,會(huì)考慮續(xù)航的問(wèn)題、充電的問(wèn)題,以及購(gòu)買(mǎi)綜合性?xún)r(jià)比的問(wèn)題,似乎只有解決掉這幾個(gè)讓人擔(dān)心的短板,潛在的消費(fèi)者,才能真正地被說(shuō)服。因此,很多涉足電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)企,都把重心放在了這些問(wèn)題上,然而不知不覺(jué)間,車(chē)企和消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的看法,都走偏了。

其實(shí)不管是燃油車(chē)還是電動(dòng)汽車(chē),它們打動(dòng)人的真正原因,不應(yīng)該是它們屬于哪個(gè)陣營(yíng),而是它們本身到底是不是優(yōu)秀的產(chǎn)品,這是亙古不變的道理。從某種意義上講,只有忘掉自己的身份,追求獲得最優(yōu)秀的表現(xiàn),才能造出真正打動(dòng)市場(chǎng)的產(chǎn)品。

在新能源市場(chǎng)中,幾何A是第一款讓天涯君有這種感覺(jué)的車(chē)型。

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2018-06

吃著盒飯排隊(duì)等充電 電動(dòng)車(chē)充電難該如何解?

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15

2018-06

生物質(zhì)能發(fā)電行業(yè)發(fā)展空間廣闊 未來(lái)有望迎來(lái)新建高峰

生物質(zhì)能發(fā)電工作底子狀況,生物質(zhì)能,就是太陽(yáng)能以化學(xué)能辦法儲(chǔ)存在生物質(zhì)中的能量辦法,即以生物質(zhì)為載體的能量。它直接或間接地來(lái)源于綠色植物的光合作用,可轉(zhuǎn)化為常規(guī)的固態(tài)、液態(tài)和氣態(tài)燃料,取之不盡、用之不竭,是一種可再生動(dòng)力,一同也是僅有一種可再生的碳源。生物質(zhì)能發(fā)電就是首要運(yùn)用農(nóng)業(yè)、林業(yè)和工業(yè)廢棄物、甚至城市廢物為材料,

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2018-06

“退役潮”今年將爆發(fā) 動(dòng)力電池回收面臨考驗(yàn)

動(dòng)力電池規(guī)?;艘蹠r(shí)限漸行漸近。5月17日,工信部發(fā)布《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》(征求意見(jiàn)稿),旨在進(jìn)一步規(guī)范動(dòng)力電池全過(guò)程信息采集,對(duì)各環(huán)節(jié)主體履行回收利用責(zé)任提出監(jiān)管要求。動(dòng)力電池規(guī)模化退役時(shí)限漸行漸近。5月17日,工信部發(fā)布《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》(征求意見(jiàn)稿),旨在進(jìn)一步規(guī)范動(dòng)力電池全過(guò)程信息采集,

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2019-04

吉利花18億美元收購(gòu)的沃爾沃,現(xiàn)在值多少錢(qián)?說(shuō)出來(lái)你可能不信!

吉利在經(jīng)驗(yàn)和實(shí)力積累的過(guò)程中又成功入股奔馳,成為了奔馳最大的股東。
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