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四部委發(fā)文：2020年“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”支持新能源公交車運(yùn)營(yíng)！
文章來(lái)源：國(guó)際能源網(wǎng)  上傳時(shí)間：2019-5-15  瀏覽量：2133
       據(jù)國(guó)際能源網(wǎng)消息 5月8日，工信部財(cái)政部發(fā)改委交運(yùn)部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于支持新能源公交車推廣應(yīng)用的通知》（以下簡(jiǎn)稱“通知”），通知明確:從2019年開(kāi)始，新能源公交車輛完成銷售上牌后提前預(yù)撥部分資金，滿足里程要求后可按程序申請(qǐng)清算。在普遍取消地方購(gòu)置補(bǔ)貼的情況下，地方可繼續(xù)對(duì)購(gòu)置新能源公交車給予補(bǔ)貼支持。落實(shí)好新能源公交車免征車輛購(gòu)置稅、車船稅政策，加快新能源公交車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，從2020年開(kāi)始，采取“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”方式重點(diǎn)支持新能源公交車運(yùn)營(yíng)。

  原文如下：

  關(guān)于支持新能源公交車推廣應(yīng)用的通知

  財(cái)建〔2019〕213號(hào)

  各省、自治區(qū)、直轄市、計(jì)劃單列市財(cái)政廳（局）、工業(yè)和信息化主管部門(mén)、交通運(yùn)輸廳（局、委）、發(fā)展改革委：

  為促進(jìn)公共交通領(lǐng)域消費(fèi)，推動(dòng)公交行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，加快公交車新能源化，現(xiàn)將中央財(cái)政支持新能源公交車推廣使用政策有關(guān)事項(xiàng)通知如下：

  一、提升技術(shù)水平，保障產(chǎn)品供給

  按照技術(shù)上應(yīng)先進(jìn)、質(zhì)量上要可靠、安全上有保障的原則，適當(dāng)提高新能源公交車技術(shù)指標(biāo)門(mén)檻，重點(diǎn)支持技術(shù)水平高的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。新能源公交車技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（財(cái)建〔2019〕138號(hào)，以下稱《通知》）要求。有關(guān)部門(mén)將進(jìn)一步加強(qiáng)新能源公交車輛生產(chǎn)企業(yè)監(jiān)督管理、產(chǎn)品一致性監(jiān)管，督促企業(yè)注重產(chǎn)品安全性、一致性。加快研究新能源商用車積分交易政策。

  二、完善財(cái)稅政策，促進(jìn)產(chǎn)品消費(fèi)

  根據(jù)規(guī)模效益和成本下降情況，調(diào)整完善新能源公交車購(gòu)置補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，具體按照《通知》執(zhí)行。根據(jù)《通知》規(guī)定，從2019年開(kāi)始，新能源公交車輛完成銷售上牌后提前預(yù)撥部分資金，滿足里程要求后可按程序申請(qǐng)清算。在普遍取消地方購(gòu)置補(bǔ)貼的情況下，地方可繼續(xù)對(duì)購(gòu)置新能源公交車給予補(bǔ)貼支持。落實(shí)好新能源公交車免征車輛購(gòu)置稅、車船稅政策。

  三、加大支持力度，優(yōu)化使用環(huán)境

  地方應(yīng)按照《關(guān)于“十三五”新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)政策及加強(qiáng)新能源汽車推廣應(yīng)用的通知》（財(cái)建〔2016〕7號(hào)）要求，發(fā)揮好中央財(cái)政基礎(chǔ)設(shè)施獎(jiǎng)補(bǔ)政策作用，創(chuàng)新支持方式，吸引社會(huì)資本，加快新能源公交車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，滿足車輛使用需求；應(yīng)將除公交車外的新能源汽車地方購(gòu)置補(bǔ)貼資金集中用于支持充電基礎(chǔ)設(shè)施“短板”建設(shè)和配套運(yùn)營(yíng)服務(wù)等環(huán)節(jié)。中央財(cái)政已經(jīng)安排的2019年及以前年度燃油補(bǔ)貼結(jié)余資金，地方可收回統(tǒng)籌用于新能源公交車運(yùn)營(yíng)。有關(guān)部門(mén)將研究完善新能源公交車運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼政策，從2020年開(kāi)始，采取“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”方式重點(diǎn)支持新能源公交車運(yùn)營(yíng)。

  四、加強(qiáng)多方聯(lián)動(dòng)，確保政策落地

  地方是新能源公交車推廣應(yīng)用的責(zé)任主體，應(yīng)多方聯(lián)動(dòng)保障公交車新能源替代政策真正落地。各?。▍^(qū)、市）交通、財(cái)政、工業(yè)和信息化、發(fā)展改革等部門(mén)，應(yīng)制定新能源公交車推廣應(yīng)用實(shí)施方案，明確新能源公交車替代目標(biāo)和時(shí)間表，于2019年8月1日前按程序報(bào)送至交通運(yùn)輸部、財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委備案。

  五、強(qiáng)化資金監(jiān)管，提高資金效益

  各地、各有關(guān)部門(mén)要按規(guī)定，在資金撥付前進(jìn)行公示，在資金撥付后予以公開(kāi)；要設(shè)立并公開(kāi)舉報(bào)電話或網(wǎng)上舉報(bào)平臺(tái)，發(fā)揮社會(huì)和輿論監(jiān)督作用；要建立健全管理制度，加強(qiáng)審核把關(guān)，加大對(duì)騙補(bǔ)企業(yè)處罰力度，對(duì)玩忽職守、徇私舞弊的單位和個(gè)人按規(guī)定嚴(yán)肅追責(zé)。

  本通知從2019年5月8日起實(shí)施，2019年5月8日至2019年8月7日為過(guò)渡期，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)按《通知》關(guān)于過(guò)渡期的規(guī)定執(zhí)行。

  財(cái)政部  工業(yè)和信息化部

  交通運(yùn)輸部  發(fā)展改革委

  2019年5月8日

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2019-05

中國(guó)將成20年內(nèi)電動(dòng)車主戰(zhàn)場(chǎng) 2023預(yù)計(jì)銷量350萬(wàn)

據(jù)報(bào)道，由于中國(guó)政府推動(dòng)綠色出行，倡導(dǎo)更環(huán)保車型，未來(lái)20年中國(guó)將成為電動(dòng)汽車制造商的主要戰(zhàn)場(chǎng)，2040年電動(dòng)汽車的銷售比例或高達(dá)68%。

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2019-04

傳統(tǒng)車企打響電動(dòng)化”保衛(wèi)戰(zhàn)”

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2019-07

輸不起的未來(lái)-豐田的純電動(dòng)計(jì)劃加速

現(xiàn)在純電動(dòng)汽車的路線在全球的主要車企方面都是不得不去做的事情，誰(shuí)都需要一個(gè)很有前途能打的純電動(dòng)專屬平臺(tái)，在供應(yīng)鏈上面準(zhǔn)備好產(chǎn)能和對(duì)應(yīng)的資源，然后大家一起出牌看看所有的車型往市場(chǎng)上去推，消費(fèi)者是否買(mǎi)單。這是必須要跟的一張牌，當(dāng)然里面不是僅僅依靠車企把供給側(cè)準(zhǔn)備好就行的，但是沒(méi)有準(zhǔn)備的，后面就完全坐在一旁看主要的車企玩了。

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2018-03

純電動(dòng)已占據(jù)81的市場(chǎng)份額，插電混動(dòng)車受制于高價(jià)格

消費(fèi)者更青睞價(jià)格較低的純電動(dòng)車產(chǎn)品。8月11日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，1-7月，新能源汽車銷量25.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.5，其中純電動(dòng)汽車銷量20.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.6，插電式混合動(dòng)力汽車銷量4.7萬(wàn)輛，同比下降12.8。目前來(lái)看，國(guó)內(nèi)新能源乘用車主要有純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力兩種，但新能源汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)仍主要靠純電動(dòng)

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2019-08

【干貨】新能源汽車三電系統(tǒng)詳解，圖文并茂！

說(shuō)明：文章來(lái)源于新能源汽車要聞；文中觀點(diǎn)僅供分享交流，不代表本公眾號(hào)立場(chǎng)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處，如涉及版權(quán)等問(wèn)題，請(qǐng)您告知，我們將及時(shí)處理。

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2019-11

吉利帝豪EV500有什么優(yōu)勢(shì)

【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近日，吉利汽車旗下帝豪EV500正式上市，新車共推出三種配置，補(bǔ)貼后的售價(jià)區(qū)間為13.58-15.98萬(wàn)元。吉利帝豪EV500是帝豪EV450的小改車型，定位于純電動(dòng)緊湊型車。新車采用了與老款車型相同的動(dòng)力系統(tǒng)，搭載了一臺(tái)最大功率為120kW（163PS）永磁同步電機(jī)，動(dòng)力電池容量有61.9kWh和51.9kWh兩種版本的動(dòng)力電池容量有61.9kWh和51.9kWh兩種版本，對(duì)應(yīng)的NEDC續(xù)航里程分別為500km和400km。

07

2019-11

吉利帝豪EV500，這款車到底值不值得買(mǎi)？

眾所周知，為了加快純電動(dòng)汽車的普及，政府出臺(tái)了諸多支持政策，在普及純電動(dòng)汽車的大環(huán)境下，電動(dòng)車的電池及續(xù)航有了質(zhì)的飛躍，并且充電樁等外部設(shè)施也日漸完善，購(gòu)買(mǎi)新能源車型已經(jīng)成為了消費(fèi)者買(mǎi)車的另一種方式，今天咖哥就給大家介紹一款在8月初剛剛上市的吉利帝豪EV500，作為帝豪EV450的小改款車型，最高續(xù)航提升至500km，補(bǔ)貼后起售價(jià)為13.58萬(wàn)元，接下來(lái)我們就一塊看看這款車到底值不值得買(mǎi)？

02

2019-08

車輛自燃該怎樣處理？

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